Газ не только не вредит двигателю автомобиля, а наоборот в некоторых случаях увеличивает ресурс его работы.

1. Необходимо правильно подобрать оборудование согласно типу, объему и мощности автомобиля.
2. Корректно установить оборудование на автомобиль
3. И самое важное, с пониманием и точностью настроить совокупную работу автомобиля и газобаллонного оборудования.
При соблюдении всех вышеуказанных условий Ваш автомобиль верой и правдой будет служить Вам долгое время.

Топливные системы автомобилей отличаются между собой принципом подачи топлива в двигатель. Поскольку газобаллонное оборудование взаимодействует именно с топливной системой, оно тоже делится на виды. Каждый вид ГБО отличается компонентами и комплектацией. Для простоты понимания в обществе принято делить газобаллонное оборудование на поколения (1-е, 2-е, 3-е, 4-е поколения).

«OMVL» выпускает оборудование всех поколений. Правда автомобилей работающих на газовом оборудовании 2-го и 3-го поколения ежегодно становится все меньше. Поэтому в России популярно ГБО именно четвертого поколения (упрощенные названия: «ГБО 4 поколения» и «ГБО 4»).

Принцип работы ГБО 4 поколения схож с принципом работы бензиновой топливной системы. Как и в любой инжекторной системе, топливо во впускной коллектор подается через форсунки под давлением. В бензиновой системе давление создает электрический бензонасос, расположенный в бензобаке. Газовое топливо хранится в баллоне изначально под избыточным давлением, поэтому в комплекте газобаллонного оборудования используется редуктор, который понижает давление до нужного уровня перед подачей в двигатель.

Процесс понижения давления сопровождается поглощением значительного количества тепла, поэтому, как и в ранних системах, газовый редуктор в ГБО 4 подключается к системе охлаждения двигателя.

Система ГБО 4 обеспечивает постоянный контроль качества поступающей в двигатель топливной смеси, поэтому минимизируются случаи выхода из строя клапанно-поршневой группы двигателя и, что немаловажно, сохраняются динамические характеристики, близкие к «бензиновым». А принцип фазированной подачи газа в область близкую к впускному клапану препятствует возможности воспламенения смеси и появлению «хлопков» во впускном коллекторе.

При регулярном прохождении ТО и своевременной смене расходных материалов, нет никаких рисков при использовании оборудования.

Если сравнивать газ и бензин, то первый безопаснее второго.

Бензин быстрее загорается, чем газ, так как порог воспламенения газа в несколько раз выше. Если налить на асфальт 3 вида топлива (пропан, метан и бензин), и поджечь, то бензин заполыхает сразу, пропан не загорится, а метан сразу же испарится.

Газовое топливо имеет более высокое октановое число, чем бензин. Ходят слухи, что двигатель при работе на газу изнашивается быстрее, но эти доводы беспочвенны. Октановое число газа (105) выше, чем у бензина. Газ содержит меньше вредных примесей, что отражается на чистоте моторного масла.

Газовый баллон имеет более толстые стенки, чем бензобак. При столкновении баллон может выдержать нагрузки в десятки раз превышающее запас прочности бензобака.

Обязательно тщательно выбирайте сервис, который будет устанавливать вам ГБО, так как даже самое качественное оборудование может быть установлено плохо. Список установочных сервисов ГБО, имеющих все необходимые сертификаты и документы, которые подтверждают квалификацию и надежность предлагаемых услуг и самого оборудования, представлен у нас на сайте.

Да, газовая аппаратура позволяет в любой момент, в ручном режиме с помощью специального переключателя, сменить тип топлива. Также переключение типа топлива происходит автоматически, если вдруг газ заканчился.

Для людей, которые путешествуют на дальние расстояния, существенным преимуществом является то, что при возникновении проблем с одним топливом, можно всегда переключиться на другое.